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Renault Trucks : en route vers une nouvelle année record

2008 s’annonce encore comme une belle année pour Renault Trucks. A fin août, les facturations du constructeur français sont en hausse de 16 % par rapport à août 2007 avec 54 955 véhicules livrés depuis le début de l’année. Dans un marché européen qui commence à ralentir, Renault Trucks conforte ses positions en augmentant sa part de marché de 1 point à 11,3 %  sur le segment des plus de 16 tonnes : de quoi repartir en toute sérénité en 2009 pour une nouvelle aventure à travers le monde.

Déjà de bons résultats pour 2008

A l’occasion du salon IAA de Hanovre qui se déroule du 25 septembre au 2 octobre 2008, Renault Trucks a présenté ses résultats commerciaux à fin août 2008. Avec 54 955 véhicules livrés depuis le début de l’année, le constructeur au losange enregistre une hausse de 16 % de ses facturations tous marchés confondus : +14 % en Europe et +36 % dans le reste du monde.

De très bons résultats, qui surpassent même l’évolution du marché. Ainsi, sur le marché des véhicules de plus de 6 tonnes, les facturations de Renault Trucks ont augmenté de 19,7 % alors que le marché augmentait en parallèle de 6,5 %. Parmi les meilleures progressions sur ce même segment, les Pays-Bas voient leurs ventes grimper de +80 %, le Royaume-Uni de +60 %, la Pologne de +53 % et la Roumanie de+ 50 %.

A fin juillet, toujours sur le segment des plus de 6 tonnes, le constructeur gagne ainsi 2.2 points de part de marché en France, 3.3 points au Portugal et jusqu’à 3.9 points en Roumanie et Slovénie. Sur le segment des plus de 16 tonnes, la part de marché de Renault Trucks en Europe passe de 10,3 % à 11,3 %.

Le succès grandissant de la gamme de produits et services de Renault Trucks, toujours plus innovants, toujours plus en adéquation avec les attentes des transporteurs, se confirme indéniablement en 2008.

Malgré un net ralentissement du marché en Europe, Renault Trucks estime que l’année 2008 se soldera par une hausse totale d’environ 10 % de ses facturations.  Stefano Chmielewski, président de Renault Trucks, précise "Je ne suis pas inquiet par la perspective d’un marché en recul en 2009 car la demande en 2007 et 2008 a été exceptionnellement forte et celle de 2009 devrait être encore bien suffisante pour la capacité de production des sept fabricants européens de camions. Pour Renault Trucks, l’essentiel est d’être préparé et nous le sommes. Nous avons réalisé d’importants efforts depuis 2006 pour réduire nos coûts et améliorer la productivité de notre outil industriel pour proposer des produits toujours plus innovants et adaptés aux besoins de nos clients. La preuve ? L’augmentation de nos ventes est plus importante que l’augmentation du marché en Europe.»

Focus – La success story de Renault Trucks en Allemagne

En Allemagne, le plus grand marché d’Europe, Renault Trucks vit une véritable « success story ». Toutes gammes foncondues, les facturations à fin août sont en hausse de 17 % par rapport à août 2007. Les immatriculations de Magnum, Premium et Kerax ont même doublé sur les quatre dernières années.

Les raisons de ce succès en Allemagne? Une gamme de produits et services dont la qualité et la fiabilité est reconnue par tous. Mais surtout une plus grande proximité avec les clients, comme en témoigne l’augmentation de 20 % du nombre de contrats de réparation et d’entretien signés depuis le début de l’année. Une proximité qui se concrétise par la création du Truck Driver Club qui offre aux chauffeurs des réductions de 25 % sur les formations, un journal audio sur CD à écouter pendant les trajets ou encore une nouvelle e-boutique avec des produits spéciaux réservés aux membres.

Pour 2009, baisse des émissions gazeuses et réduction de consommation seront la clé du succès…

2009 sera donc une année de défi, et Renault Trucks veut aller encore plus loin. Pour cela, les efforts du constructeur se concentrent sur deux axes majeurs : la réduction de la consommation de carburant et la réduction de l’impact environnemental de ses véhicules.

En ayant investit 350 millions d’Euros pour le renouvellement de ses moteurs DXi Euro 4 / Euro 5 incentive et de ses chaines cinématiques, Renault Trucks permet déjà à ses clients de réduire leur consommation de 5 %. Les offres de services Optifuel Solutions, avec la formation à la conduite rationnelle Optifuel Training et le logiciel de gestion optimisé des flottes Optifuel Infomax, font encore gagner de précieux litres de gazole aux transporteurs.

Paralèllement, Renault Trucks propose  une gamme complète de véhicules utilisant des modes de propulsion alternatifs : le GNV pour Midlum, Puncher et Premium Distribution, le moteur tout-électrique ou bimode sur Midlum et Puncher et fin 2009, la commercialisation du premier Premium Distribution Hybrys Tech à propulsion hybride diesel-électrique.

Les premiers essais en conditions réelles de cette nouvelle technologie commenceront dès octobre 2008 avec la société Sita qui utilisera dans les rues du Grand Lyon pour l’enlèvement des ordures ménagères. En juillet 2009, Coca-Cola Europe se verra confier un Premium Distribution Hybris Tech avant-série pour la distribution de boissons à Bruxelles. Au total, Renault Trucks mettra pas moins de 6 véhicules hybrides en circulation d’ici la fin 2009 avant de lancer officiellement la commercialisation de ce nouveau véhicule citoyen.

A plus long terme, Renault Trucks envisage d’élargir sa gamme de véhicules à propulsion alternative. Par exemple, le concept truck Maxity Electrique a ainsi été dévoilé récemment. Accessible à tous les chauffeurs titulaires d’un permis B (jusqu’à 3.5T), ce véhicule dont la charge utile de 1.5 tonnes reste élevée devrait permettre au plus grand nombre de « rouler propre ». Dans le domaine des véhicules Longue Distance, Renault Trucks oriente notamment ses recherches vers une meilleure aérodynamique de l’ensemble routier pour réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz de ce type de véhicule. Le concept truck Optifuel Solution Generation 2010 en est l’application concrète : avec son nez rallongé de 30 cm et sa remorque profilée, ce véhicule au design hors du commun permet d’économiser juqu’à 10 % de carburant.

…Et l’aventure sera aussi au rendez-vous

Fort de la réussite de ses produits et de ses projets innovants, Renault Trucks a confiance en l’avenir et le prouve.

Engagé dans le Championnat FIA de Truck Racing depuis la saison 2007 aux côtés du Team Frankie, Renault Trucks conjugue esprit d'aventure et haute technologie pour permettre à Frankie Vojitsek et Markus Altenstrasser d'atteindre la plus haute marche du podium en 2009.

Le salon de Hanovre a également été l’occasion de dévoiler en première mondiale le parcours de la nouvelle aventure de Renault Trucks : l’expédition Cape to Cape. Elle  reliera le Cap Nord en Norvège à la ville du Cap en Afrique du Sud, en passant par Moscou, Istanbul, Le Caire et bien d’autres étapes qui font rêver. Six Sherpa 2 spécialement carrossés par les équipes du Design de Renault Trucks pour un usage civil et six Kerax traverseront les quelques 30 000 km qui constituent cette aventure humaine dès le mois de mars 2009.

A l’aube d’un nouvelle aventure, conforté par ses très bons résultats, Renault Trucks est prêt à relever tous les défis que lui prépare l’année 2009.

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