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Renault Trucks à la Fête du Transport et de la Mobilité Durables

En Europe, plus de 80 % des marchandises sont transportées par camion. En 20 ans, les progrès réalisés en matière de diminution de l’impact environnemental et d’accroissement de la sécurité sont considérables, mais trop souvent ignorés. Renault Trucks a pris part à cette évolution en développant des outils performants, plus sûrs et toujours moins polluants. Le Premium Distribution Hybrys Tech et le Maxity électrique exposés à la Fête du transport et de la mobilité durable en sont une illustration.

Conscient de l’impact environnemental du camion, Renault Trucks cherche des réponses et développe des solutions alternatives au tout gazole, là où c’est réellement possible : une offre de véhicules roulant à l’électricité ou au gaz, des expérimentations en cours sur la technologie hybride dans le Grand Lyon et en Belgique, des camions qui consomment toujours moins et dont les rejets de gaz à effet de serre, comme de polluants, sont considérablement réduits.
Renault Trucks présente deux véhicules lors de la Fête des transports et de la mobilité durables, le 17 octobre, place Bellecour à Lyon (France).
Renault Premium Distribution Hybrys Tech : le camion benne à ordures ménagères hybride.


Les habitants de l'agglomération lyonnaise pourront mieux respirer : grâce à un partenariat entre Renault Trucks,  le Grand Lyon et SITA (Suez Environnement), la première benne à ordures ménagères (BOM) équipée du moteur hybride de Renault Trucks y collecte les ordures depuis janvier 2009. L’objectif : valider en conditions réelles d’utilisation une réduction jusqu’à 20 % de la consommation et donc des émissions de CO2 du Renault Premium Distribution Hybrys Tech.
Cette benne à ordures ménagère hybride est équipée d’un  moteur thermique classique et d’un moteur électrique. Ce dernier est alimenté par une batterie qui se recharge pendant les phases de décélération et de freinage du véhicule. L’électricité ainsi emmagasinée alimente ensuite le moteur électrique qui assure le démarrage du véhicule, l’alimentation de ses fonctions électriques et la propulsion jusqu’à 20 km/h environ. Le moteur diesel n’est alors utilisé que dans les phases où il consomme le moins, c'est-à-dire en circulation. Au-delà de la réduction des émissions, la technologie hybride permet aussi une réduction sensible du bruit grâce au fonctionnement du moteur électrique. La technologie hybride s’avère parfaitement adaptée à des usages urbains, matinaux, voire nocturnes, qui alternent constamment phases d’accélération et phases de ralentissement. Outre la benne à ordures ménagères hybride, deux autres véhicules Renault Premium Distribution Hybrys Tech  ont été livrés en septembre pour des applications aussi variées que l’approvisionnement de chantiers en ville et la distribution urbaine.
Renault Maxity 100 % électrique : un véhicule utilitaire zéro émission
Pour répondre aux contraintes dimensionnelles et environnementales parfois sévères des centres-villes européens, Renault Trucks développe, en partenariat avec la société PVI, une offre de véhicule utilitaire électrique, sur la base d’un Renault Maxity. L'objectif de Renault Trucks est de commercialiser dans un avenir proche un véhicule électrique que l’on puisse conduire avec un permis B, avec une charge utile suffisante (1,5 t) pour ce type d’usage à fort potentiel de développement.
L’avantage de ce véhicule, c’est l’absence d'émissions polluantes atmosphériques et d’émissions de CO2, mais aussi la disparition des nuisances sonores, permettant une exploitation de nuit et dans des zones à émissions réduites (Low Emission Zones). Il conserve ainsi toutes ses qualités intrinsèques (mobilité, facilité de carrossage..), tout en améliorant fortement ses prestations environnementales.


Ce véhicule peut atteindre une vitesse de 65 km/h, avec une puissance équivalente à 70 ch.  L’optimisation du moteur électrique ainsi que la récupération de l’énergie de ralentissement pour recharger les batteries permet une autonomie de près de 100 km.
Les camions transportent le monde
Les faits parlent d’eux-mêmes : le camion convoie 80 % des marchandises en Europe. En France, tous les jours, 101 kg de marchandises dont 89 kg acheminés par camions sont, en moyenne, nécessaires à chaque habitant. C’est dire la place qu’occupe le transport routier dans l’économie moderne et les services rendus à tous au quotidien. Sans transport routier, ni développement ni prospérité économique.


En matière d’environnement, les normes européennes entrées en vigueur en 1990 contraignent les constructeurs à des abaissements réguliers des niveaux d'émission de polluants atmosphériques des moteurs de camions. Entre cette date et 2013, ces émissions auront globalement baissé de 80 %. Par ailleurs, au niveau mondial, 5 % des émissions de dioxyde de carbone proviennent du camion (14% pour la part des voitures en France). La réduction de la consommation de gazole, est une quête permanente de l'industrie du transport routier de marchandises. Renault Trucks y prend toute sa part.

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