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Nouvelle gamme Renault Trucks : un temps de carrossage réduit de 20 %

Avec de nouveaux outils développés spécifiquement pour les carrossiers, une grande modularité des châssis et de nombreuses prédispositions, les véhicules de la nouvelle gamme de Renault Trucks permettent de diminuer le temps de carrossage de 20 % réduisant ainsi les délais de livraison des véhicules.

Pour faire du camion un centre de profit, Renault Trucks a optimisé l’ensemble de ses services, de la conception du camion au service après-vente, pour offrir fiabilité et rentabilité à ses clients. Renault Trucks s’est assuré que l’ensemble châssis-cabine puisse recevoir les carrosseries les plus diverses et qu’elles puissent être intégrées au châssis le plus facilement possible.

Renault Trucks a, dès la conception, développé une architecture qui tient compte des contraintes des carrossiers. Les carrossiers disposent également d’un accès à un site Internet, le Bodybuilder Portal, accessible depuis le site www.renault-trucks.com. Ils peuvent  ainsi configurer le véhicule concerné à travers son numéro d’identification, prendre connaissance  du plan personnalisé du châssis, du guide de montage, du planning de fabrication et de livraison et des dossiers d’homologation. Les carrossiers peuvent également accéder à un module de e-learning afin de se familiariser avec les nouvelles gammes et toutes les possibilités et facilités de carrossage qu’elles permettent.

L’ensemble de ces services réduit jusqu’à 20 % la durée des opérations de carrossage, donne plus d’autonomie aux carrossiers et limite les risques d’erreur.

Les véhicules de la gamme D (distribution) offrent également de nombreuses prédispositions selon les métiers des clients : la distribution, l’environnement et les métiers du secours et de la lutte contre l’incendie. La gamme Distribution offre, entre autres, des prédispositions pour l’installation d’un hayon élévateur, d’une citerne ou de matériel de transport frigorifique.

Quant aux gammes C et K (construction), elles disposent d’un châssis prédisposé au montage d’un malaxeur, d’une benne, d’un plateau-grue, d’une pompe à béton ou encore d’un appareil à bras. Le carrossage est facilité par des freins à disque de série sur la gamme C et en option sur la gamme K. Les véhicules des gammes C, K et D disposent également de prédispositions électriques et mécaniques pour le montage des grues.

La réalisation des châssis est proche du sur-mesure, avec une large offre d’empattements tous les 200 à 400 mm pour les gammes C et K et tous les 300 mm pour la gamme D. Les manipulations du carrossier sont ainsi réduites, voire supprimées, à l’exemple de la découpe  des longerons, rendue inutile sur les gammes T, C et K par un choix de longueur de porte-à-faux arrière par pas de 50 mm. Il est ainsi plus simple d’y fixer une barre anti-encastrement, une grue ou un hayon élévateur.

Pour augmenter la modularité de carrossage de ses modèles, Renault Trucks propose pour les gammes C et K deux hauteurs de réservoirs dans deux matériaux différents : l’acier pour une plus grande robustesse et l’aluminium pour augmenter la charge utile du véhicule. Ils sont positionnables aussi bien à gauche qu’à droite sur les gammes C, K et D.

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