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La nouvelle gamme Longue Distance de Renault Trucks

Renault Trucks profite du passage à la norme Euro 6 pour renouveler sa gamme Longue Distance. Conçue et développée en collaboration avec cinquante clients internationaux, le T a subi les tests les plus rigoureux de l’histoire de Renault Trucks. Véhicule unique et modulable de la gamme Longue Distance, le T dispose d’une large cabine à l’aérodynamisme très travaillé. Parfait équilibre entre économies de carburant et vie à bord, il a été conçu pour être un outil au service du conducteur et du transporteur, pour remplir leurs missions de la manière la plus efficace possible.


Pour sa nouvelle gamme Longue Distance, Renault Trucks a choisi d’homogénéiser son offre. Le constructeur propose désormais un seul véhicule dont la modularité permet de couvrir l’ensemble des besoins des clients dans le domaine du transport longue distance. Le Renault Trucks T a été conçu pour proposer aux transporteurs le parfait équilibre entre économies de carburant et vie à bord. Grâce à la forme aérodynamique de la cabine, développée et testée en soufflerie, le T réunit dans un nouveau véhicule, l’efficacité et la faible consommation du Premium Route et le confort et le prestige du Magnum. Il dispose d’une chaîne cinématique améliorée avec des nouveaux moteurs Euro 6 et d’une cabine inédite.
Le design du Renault Trucks T reflète à lui seul les qualités intrinsèques de cette nouvelle gamme. Chaque élément a été dessiné pour remplir à une fonction, pour être efficace sur la route et en même temps pour donner de la fierté à son propriétaire ou à la personne qui le conduit. La conception du T et ses divers équipements assurent à son conducteur un maximum de confort et de sécurité.
Fidèle à l’héritage du Premium Route, la nouvelle gamme T de Renault Trucks contribue à réduire les coûts de carburant de son propriétaire. Grâce à son design et à sa nouvelle chaîne cinématique qui améliorent le rendement, le T affiche l’une des consommations les plus faibles du marché, jusqu’à -5% par rapport à la génération précédente et ce, malgré les contraintes liées à la norme Euro 6.

La nouvelle gamme Longue Distance de Renault Trucks a été conçue et développée en étroite collaboration avec cinquante clients internationaux. Ces derniers ont été impliqués de la conception jusqu’aux tests en conditions réelles d’exploitation. Pour le constructeur, les tests de fiabilité et d’endurance effectués ont été les plus rigoureux de toute son histoire. Les véhicules de cette nouvelle gamme auront parcouru plus de 10 millions de kilomètres de tests avant leur commercialisation.

Cette nouvelle gamme Longue Distance propose des prestations inédites. La nouvelle cabine du Renault Trucks T est plus spacieuse et plus confortable avec une largeur de 2,5 m. Elle dispose d’une couchette extensible et d’une couchette supérieure qui peut être transformée en un rangement supplémentaire. Le tunnel moteur a été abaissé à 200 mm et disparaît même sur la version à plancher plat. Le poste de conduite a été optimisé avec de nouveaux sièges dessinés par RECARO® pour Renault Trucks, une planche de bord ergonomique avec un afficheur central de 7 pouces, le plus grand du marché, et la possibilité de modifier l’emplacement des boutons de la planche de bord. Le T propose également un coffre avec un accès extérieur/intérieur et un angle d’ouverture de portes de 85°. Le conducteur dispose de différentes aides à la conduite pour une meilleure sécurité, de feux de virage, d’un volant multifonction réglable en trois dimensions.

En ce qui concerne les moteurs, le T de Renault Trucks est équipé des moteurs Euro 6 DTI 11 et de DTI 13. La boîte robotisée Optidriver, série sur toute la gamme, bénéficie d’un nouveau logiciel de gestion de passage des rapports. Le T est doté d’un tout nouveau système de gestion de l’air, l’Electronic Air Control Unit (EACU), d’une pompe de direction avec débit variable permettant de favoriser la consommation et d’une capacité de gasoil pouvant aller jusqu’à 1475 litres. Pour faciliter la maintenance, le cheminement des faisceaux électriques et pneumatiques a été dissocié dans le châssis : côté droit pour l’électricité et côté gauche pour les fluides.

En cas de nécessité, le conducteur a, à portée de main, un bouton dit « 24/7 ». Une simple activation permet la géolocalisation instantanée et la récupération des données techniques du véhicule. La prise en charge dans l’un des 1600 points de ventes et de services de Renault Trucks dans le monde est ainsi facilitée. Le T est également prédisposé pour recevoir Optifleet, la solution de gestion de flotte de Renault Trucks qui permet d’accroître la rentabilité de l’exploitation. Renault Trucks reconduit ses solutions qui ont fait leurs preuves dans la réduction de consommation. L’association du logiciel d’analyse et de suivi de la consommation, Optifuel Infomax, et la formation par des experts Renault Trucks à la conduite économique « maison », qui a permis, à ce jour, de former plus de 25 000 conducteurs, permet des gains de consommation jusqu’à -15% à l’échelle d’une flotte.

Renault Trucks a développé son nouveau fer de lance de la Longue Distance comme un outil au service de la productivité de ses clients. Cet outil, Renault Trucks a fait en sorte qu’il soit le plus efficace possible pour permettre au transporteur de réaliser sa mission. Parce que le constructeur considère le camion comme un centre de profit qui ne doit jamais laisser tomber son client, doit rendre fiers ses conducteurs et doit protéger l’activité du client.

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