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Les nouvelles gammes Construction de Renault Trucks

Renault Trucks renouvelle aujourd’hui entièrement ses véhicules dédiés aux métiers de la construction et propose deux gammes distinctes : la gamme Construction, C et la gamme Construction Lourde, K. Pour ce faire, d’importants moyens ont été déployés par le constructeur pour assurer le plus haut niveau de fiabilité à ses véhicules. Ces nouveaux camions ont fait l’objet de tests qualité drastiques et ont été testés en conditions réelles d’exploitation. Robustesse, confort de travail, charge utile, motricité, nouvelles motorisations Euro 6, faible consommation de carburant, facilités de carrossage : des outils parfaits au service des entreprises de construction.

Pour ses nouveaux véhicules Construction, Renault Trucks propose deux gammes distinctes : la gamme Construction, C et la gamme Construction Lourde, K, afin de répondre de la manière la plus efficace aux besoins des clients. Ainsi, la gamme Renault Trucks C, disponible en deux largeurs de cabine, propose avant tout une charge utile importante, une faible consommation et un confort comparable à celui d’un véhicule routier. De plus, son excellente motricité et ses capacités de franchissement lui permettront de séduire les professionnels du terrassement. Quant à la gamme Renault Trucks K, elle met en place de nouvelles références en matière de robustesse et de capacité de franchissement et offre le meilleur angle d’attaque du marché. Les nouveaux véhicules disposent d’une chaîne cinématique améliorée, avec de nouveaux moteurs Euro 6 et d’une cabine inédite.

Ces nouvelles gammes ont été conçues et développées en étroite collaboration avec des clients internationaux. Ces derniers ont été impliqués de la conception jusqu’aux tests en conditions réelles d’exploitation. La gamme K de Renault Trucks a notamment été testée dans les usages les plus extrêmes tels que le transport de grumes au Cameroun, chargée à 120 tonnes à Oman ou encore dans une mine en Turquie. Les tests de fiabilité et d’endurance effectués ont été les plus rigoureux de toute l’histoire du constructeur.
Parmi les prestations apportées par ces nouvelles gammes de véhicules de construction, on retiendra que la cabine est plus spacieuse, plus confortable, plus ergonomique avec notamment des boutons rotatifs. Une marche latérale intégrée a été prévue pour vérifier aisément le chargement. Les véhicules font preuve d’une robustesse à toute épreuve grâce au renforcement des protections pour les pièces les plus exposées aux chocs et au bouclier

100 % acier proposé pour la gamme K comme pour la gamme C de Renault Trucks. Enfin, leurs capacités techniques sont exceptionnelles, avec une excellente garde au sol, jusqu’à 120 tonnes de PTR (masse technique d’ensemble) et le meilleur angle d’attaque du marché (32°) pour la gamme K.

Optitrack, système de traction hydrostatique sur l’essieu avant, qui permet de disposer temporairement d’un supplément de motricité, est disponible sur la gamme C. La gamme K offre, quant à elle, des versions toutes roues motrices conventionnelles.

Les véhicules sont dotés de feux de virage, de la boîte de vitesses robotisée Optidriver de série, d’un frein de parc électrique, qui se verrouille automatiquement à l’arrêt du moteur, et de nombreuses prédispositions au carrossage.

Quant au design extérieur des véhicules, il reflète à lui seul leurs qualités ; il est la traduction visuelle d’un outil fiable, efficace et robuste. Un outil conçu pour assurer efficacement sa mission, qui va générer du profit, ne laissera pas tomber le client, protègera leur activité et rendra fier son conducteur.

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