Les communiqués

COURSES DE CAMIONS : SOUS UNE CHALEUR RUSSE HARASSANTE, LE TEAM RENAULT TRUCKS - MKR TECHNOLOGY CONFORTE SA DEUXIEME PLACE

Cette saison, le championnat européen de courses de camions est résolument placé sous le signe de la nouveauté ! Nouveauté, en début de saison, avec la constitution d’un nouveau team qui roule sur des camions Renault Trucks : MKR Technology. Nouveauté avec deux Premium Course au design novateur qui font la joie des passionnés de ce sport mécanique. Nouveauté pour cette cinquième manche du championnat avec un circuit tout juste achevé, non loin de Smolensk en Russie. Pour l’occasion, Renault Trucks s’est positionné comme l’un des partenaires principaux de l’événement, au terme duquel le team MKR Technology conserve et enracine sa deuxième place au classement constructeurs.

C’est à 400 km au Sud-Ouest de Moscou que s’est déroulée l’étape russe du championnat européen de courses de camions, sur un circuit fraîchement terminé. Le Grand prix de Smolensk (7 et 8 août 2010) a d’ailleurs accueilli la cérémonie inaugurale du circuit. De nombreuses personnalités, par leur présence, témoignent de l’importance de l’événement. Parmi elles, le vice-ministre russe des Sports, le président de la Fédération russe de sports automobiles ou encore le vice-président de la FIA, Graham Stoker… En arrière plan de la cérémonie, le Renault Premium Racing n°24 de MKR Technology veille à ce que tout se déroule bien.

Bien que nouvelle, l’épreuve de Smolensk n’épargne ni les hommes ni les machines. Au contraire. En raison de températures caniculaires (plus de 40 degrés à l’ombre), les pilotes, ingénieurs et mécaniciens souffrent. Gorgé de chaleur et la restituant, l’asphalte de la piste augmente encore les températures - le thermomètre exhibe 50 degrés - si bien que les machines sont, elles aussi, mises à rude épreuve durant les quatre courses du week-end. Les moteurs des Premium Course doivent être révisés à plusieurs reprises pour vérifier leur fiabilité face à ces chaleurs harassantes. Autre difficulté à laquelle les pilotes ont à faire face : l’étroitesse de la piste restreignant les possibilités de dépassement lors des courses.

Si les deux pilotes du Team MKR Technology sont absents du podium de la première course du samedi, Markus Oestreich monte sur la 3e marche lors de la seconde. Les deux courses du dimanche permettent aux deux pilotes de réaliser de plus belles performances. Lors de la première course, c’est au tour de Markus Bösiger de monter sur la 3e marche du podium. Markus Oestreich doit se contenter d’une honorable 6e place, avant de terminer 2e lors de la dernière course après une remontée spectaculaire et une bataille effrénée contre ses adversaires. À l’issu de cette épreuve, Markus Bösiger, 3e au classement avec 176 points, perd une place. Quant à son coéquipier, MarkusOetreich, il conserve sa 5e place totalisant 125 points. Avec 359 points et 59 points d’avance sur la troisième écurie, le team MKR Technology conforte ainsi sa 2e place au classement par équipe.

Malgré la chaleur quasi insoutenable, le public a massivement répondu présent lors du week-end. Il a pu assister à de belles courses notamment la dernière du week-end. Bravant l’étroitesse de la piste, les pilotes ont pris des risques pour effectuer de spectaculaires mais calculés dépassements. In fine, les douze tours de pistes ont donné lieu à un fabuleux show où tôles froissées et arrachées ont alterné avec sensations fortes uniques.

Hors Europe, Renault Trucks Russie, l’une des plus importantes filiales du constructeur, avait mis les petits plats dans les grands à l’occasion de cette toute nouvelle manche du championnat européen de courses de camions. Près de trois cents clients ont été invités au cours du week-end dont certains sont venus de la Bielorussie voisine. Ils ont notamment pu découvrir les véhicules exposés tous décorés d’emblèmes russes : des fleurs rouges : un Renault Premium Route, qui était également l’un des Pace Truck, un Renault Premium Lander et deux Renault Kerax (l’un équipé d’une benne, l’autre d’un malaxeur). À quelques mois près, cette course coïncidait avec l’ouverture de la concession de Smolensk, dernière née du réseau russe de Renault Trucks.

>>> Lire, télécharger le dossier de presse complet de l'engagement de Renault Trucks en Truck Racing ainsi que les photos haute définition

 

> Renault Trucks en Russie

Cette année Renault Trucks devrait atteindre les 10 % de part de marché en Russie, soit 3 points de plus qu’en 2009. Le constructeur dispose d’un réseau d’une trentaine de points de vente et de services (28 points de vente) et ambitionne de franchir la barre des 50 points (dont 45 dédiés à la vente) d’ici 2012. Déjà fortement présent dans l’Ouest du territoire russe, Renault Trucks entend améliorer son maillage à l’Est et renforcer sa présence dans les capitales régionales. En 2009, quatre nouvelles concessions ont ouvert dont Moscou Sud et Kaliningrad, Cette année sera marquée par l’inauguration officielle de la concession de Smolensk à 420 kilomètres de Moscou et 320 km de Minsk, capitale de la Biélorussie. Avec près de 320 000 habitants Smolensk est la capitale d’une province qui en recense plus d’un million.

Renault Trucks commercialise Premium Route, Premium Lander, Renault Kerax et Renault Midlum. Aujourd’hui, les ventes sont dominées par Premium Route. Si la traversé de l’Ouest de la Russie par l’expédition Cape to Cape en 2009 a fait connaitre Renault Sherpa, qui a impressionné au pays des Tsars en raison de sa taille imposante, Renault Kerax a également gagné en visibilité sur ce marché à fort potentiel de développement.

 

 

Télécharger les photos (16)