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Renault Trucks livre un Maxity électrique à Bruneau

Renault Trucks a livré en avril un Renault Maxity électrique à l’entreprise Bruneau, spécialisée dans la vente à distance de mobilier, équipements et fournitures de bureau. Engagée de longue date dans le développement durable, celle-ci a été séduite par le Maxity électrique, véhicule « zéro bruit » et « zéro émission de CO2 ». Il a été intégré à la flotte de 75 véhicules et affecté à la livraison des communes aux alentours du siège social de l’entreprise dans le parc d’activités de Courtaboeuf en région parisienne. Salué par les chauffeurs comme par les clients, le Maxity électrique s’affranchit de sa tâche au quotidien comme n’importe quel autre camion et parcourt environ 80 kilomètres à chaque tournée.

Lorsqu’il a entendu parler de Maxity électrique, Luc Pelletier, Directeur Logistique et Service Clients de Bruneau en a voulu un pour sa société : « Nous sommes sensibilisés depuis longtemps au développement durable, nous sommes par exemple certifiés ISO 14001 et nous utilisons des petits engins électriques pour nos livraisons internes entre nos différents sites » explique-t-il « Nous étions donc intéressés par tout véhicule roulant avec une énergie alternative et nous avions une vraie volonté d’expérimenter ce mode de livraison. ». Véhicule 100 % électrique n’émettant aucune émission de CO2 et aucun bruit, le Maxity électrique ne pouvait que le séduire. Mais l’aspect environnemental ne fait pas tout et d’autres critères sont rentrés en jeu : « La charge utile importante et la possibilité de le conduire avec un simple permis B ont été des déterminants dans notre choix » précise Luc Pelletier.

Car la mission dédiée à ce Maxity électrique reste la même que pour n’importe quel autre camion de Bruneau. Outre la zone d’activité étudiée pour correspondre à l’autonomie de la batterie, il ne bénéficie pas d’un traitement spécial : « On ne le ménage pas particulièrement » confirme Luc Pelletier, « il doit remplir son rôle qui est de livrer et satisfaire nos clients. ». Et s’il est encore trop tôt pour tirer un premier bilan, les premiers kilomètres de ce Maxity électrique en condition réelles d’exploitation sont très largement positifs. Il parcourt environ 80 kilomètres par jour et son autonomie n’a jamais été prise en défaut. Seule contrainte enregistrée : le passage de côte, fait à allure modérée pour économiser les batteries, est plus lent que pour un véhicule thermique.

Du côté des trois chauffeurs affectés au véhicule, c’est le confort d’utilisation et l’absence de  bruit qui ont été unanimement salués. Après deux ou trois jours d’adaptation pendant lesquels chacun a appris, par exemple, à conduire plus souplement en privilégiant le plus possible le frein à moteur, tout le monde a pris ses marques et s’est habitué aux questions des clients. En effet, ces derniers ne manquent pas de marquer leur intérêt pour ce véhicule non-polluant et sont d’autant plus satisfaits lorsque leur livraison se fait en temps et en heure de manière écologique !


Renault Maxity électrique est un véhicule qui ne produit ni émission polluante atmosphérique, ni de CO2 et qui ne fait pas de bruit. Il conserve toutes ses qualités intrinsèques (mobilité, carrossabilité, charge totale de 2 tonnes...), tout en améliorant fortement ses prestations environnementales. Doté d’une boîte de vitesses robotisée et de batterie lithium-ion de dernière génération, il a une vitesse de pointe de 90 km/h avec un couple maximal disponible dès le démarrage. Néanmoins, pour optimiser les performances des batteries et compte tenu des missions dédiées à ce type de véhicules, le client peut choisir de limiter cette vitesse à 70 km/h pour des usages urbains. L’optimisation du moteur électrique, ainsi que la récupération de l’énergie au freinage, permet ainsi une autonomie de près de 100 km (pour application "transports de produits secs"). Bien qu’affiché avec un PTAC de 4,5 tonnes, ce véhicule peut être conduit, en France, avec un permis B grâce à une dérogation administrative. Celle-ci, outre une utilisation moins contraignante, permet de ne rien perdre de la charge utile, point fort du Renault Maxity.

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