Les communiqués

Renault Trucks accompagne ses clients sur le Dakar et leur apporte le soutien de son réseau sud-américain

Visibles sur le Dakar depuis de nombreuses années, les camions Renault Trucks sont présents cette année avec sept Kerax en course, dix en assistance et un Sherpa « Cape To Cape » en véhicule de presse. Cette implication permet au constructeur de faire, dans les conditions les plus dures qui soient, la démonstration de la qualité et de la robustesse de ses véhicules auprès de ses clients et notamment en Amérique latine.

Samedi 3 janvier dernier. Après des mois de préparation, le grand moment arrive enfin pour les concurrents. La première étape de ce Dakar nouvelle formule en Amérique latine est lancée et c’est parti pour 9 574 kilomètres de Buenos Aires à Buenos Aires !

  A peine le temps de quitter la capitale argentine que les Renault Kerax et le Sherpa se retrouvent déjà dans la Pampa, la vraie. Et si l’on utilise souvent ce terme pour désigner un lieu lointain, lorsqu’on s’y retrouve réellement, mieux vaut que ce soit à bord d’un Kerax avec les capacités exceptionnelles de franchissement et la robustesse qu’on lui connaît ! Partenaires idéaux de ce genre d’exercice les Kerax tracent leur route sans sourciller et « avalent » dans la foulée les centaines de kilomètres jusqu’en Patagonie.

  Dans les premières étapes, le principal souci reste de ménager la mécanique et de respecter scrupuleusement les règles de sécurité imposées par les organisateurs et auxquelles Renault Trucks est particulièrement attaché. Plus on se rapproche des Andes, plus les zones de franchissements sont nombreuses et délicates. Il faut toutes les qualités des pilotes et des camions pour les passer sans encombre.

C’est le 9 janvier que les concurrents passent la Cordillère des Andes et entrent au Chili. En passant plusieurs fois à plus de 3 000 mètres d’altitude, ils ont pu adresser un clin d’œil à l’Aconcagua, point culminant des Andes avec ses 6 959 mètres. Arrivés à Valparaiso le soir, ils auront la journée de « repos » du lendemain pour souffler, récupérer mais surtout entretenir les véhicules.
 
 Pendant la course, les Kerax de nos clients inscrits sur le rallye peuvent compter sur le Kerax d’assistance mis à disposition par Renault Trucks. Celui-ci renferme plus de 1 000 références (boîtes de vitesse, tambours de freins, lames de suspension, radiateurs, pour les plus grosses pièces, etc…). Et lorsqu’une pièce n’est pas disponible (comme un pare-brise par exemple), les pilotes peuvent compter sur le réseau de Renault Trucks en Argentine et se fournir dans les plus brefs délais chez l’un des dix concessionnaires présents : Buenos Aires, Caminoa, Autocam, Scalbi, Francolatina, Ruta Sur, Aco Plar, Logiba, Control Pesado ou Genco.
 
 Ce dernier, Genco Trucks SA, est le concessionnaire officiel de Renault Trucks Argentine depuis janvier 2005. Il a pris une part active dans ce Dakar en assistant le Kerax qui a contribué aux reconnaissances, en étant un relais local important pour l’organisation et en mettant à disposition des clients Renault Trucks un véhicule d’assistance rapide. Stratégiquement installé sur la route du MERCOSUR, il offre aux clients de Renault Trucks  un confort unique avec une localisation aisée, des accès rapides et un service après-vente avec des équipes hautement qualifiées et à la pointe de la technologie.   

Avec son marché de  18 000 véhicules de plus de six tonnes en 2008, l’Argentine est devenue le deuxième marché de Renault Trucks en Amérique Latine, derrière le Brésil, et son développement est prometteur. Le Kerax y représente aujourd’hui 20% des ventes du segment « heavy construction ». Pays dont le parc de véhicules est en constante augmentation, l’Argentine est également confrontée au taux d’accidentologie le plus important du monde. Sachant que le facteur humain est en cause dans 90% des cas et que la sécurité est une préoccupation majeure des transporteurs, Renault Trucks Argentine a décidé de prendre les choses en main et propose des solutions concrètes. Il a ainsi élaboré le programme de formation réservée aux conducteurs de poids lourds intitulé IVP (Instruccion Vehiculos Pesados). Dispensée par des professionnels expérimentés, la formation théorique et pratique favorise l’expertise du chauffeur au volant et la responsabilisation de son comportement et a pour but de « professionnaliser le métier ».
 
 Moins important en termes de volumes mais lui aussi en plein développement, le marché Chilien bénéficie de toute l’attention de Renault Trucks. Présent depuis 2005, le constructeur y a doublé ses succursales en 2007 en s’alliant avec la société Salinas y Fabres (SALFA). Ces dernières sont au standard européen et possèdent le niveau nécessaire pour commercialiser le nouveau moteur DXi. Les clients sont assurés d’y trouver l’ensemble de la gamme et un niveau de service et de professionnalisme à la hauteur des exigences de Renault Trucks. Sur ce marché, Renault Trucks vend essentiellement des Kerax (70% des ventes) particulièrement bien adaptés aux activités minières ou forestières du pays, des Premium Lander et Premium Route  et des Midlum dont les applications « pompiers » rencontrent un vif succès !

 En matière de succès rencontré, on notera enfin que le Sherpa « Cape To Cape » présent sur le Dakar comme « véhicule de presse », suscite toujours autant d’engouement populaire sur son chemin. A chaque plein dans une station service, la foule s’attroupe autour de lui et commente son originalité et ses dimensions imposantes. Parfois son pilote a même pu entendre « Vive la France ! » et dès qu’il entrouvre la porte, tout le monde s’empresse de voir à l’intérieur et veut se faire prendre en photo devant. Nul doute que le Sherpa est le véhicule le plus photographié de la caravane du Dakar 2009 !

Télécharger les photos (10)