Les communiqués

RENAULT PREMIUM ROUTE LEADER D’UN TEST COMPARATIF DE TROIS ANS D’UN TRANSPORTEUR ALLEMAND

Réalisé conjointement par le transporteur allemand Joachim Fehrenkötter, propriétaire du groupe éponyme, et le groupe de presse ETM-Verlag le test « Fehrenkötter » met en concurrence sur trois ans sept camions issus des sept marques présentes sur le marché allemand. L’objectif est de juger, après trois ans d’exploitation en conditions réelles, quel camion revient le moins cher à l’usage. Fiabilité, consommation, services après-vente du constructeur, tous les critères sont analysés et utilisés pour réaliser un  classement en continu. Après deux ans de test sur les trois qu’il doit durer, le Premium Route de Renault Trucks garde la tête du classement grâce à une sobriété et une fiabilité exemplaires.

Transporteur depuis de nombreuses années en Allemagne, le groupe Fehrenkötter est spécialisé dans le transport international de machines agricoles, camping-cars et véhicules de transport. Il possède un parc de 200 véhicules environ jusqu’alors mono-marque. Un jour, en 2007, son patron, Joachim Fehrenkötter, a l’idée d’acheter 7 camions des 7 marques présentes sur le marché allemand et de les tester pendant trois ans. Son objectif est de déterminer et de choisir, au final, celle qui se révèle être la meilleure en termes de fiabilité, de coûts mais aussi de service et de relation-client. Ce test privé est d’autant plus représentatif qu’il s’effectue avec des camions de série, à puissances équivalentes et en conditions réelles d’utilisation au sein de l’entreprise. Les sept camions sont des porteurs 6x2 avec des puissances variant de 400 à 420 chevaux. Le véhicule Renault Trucks est un Premium Route porteur 410.25 6x2. Il est conduit par un chauffeur unique pour les missions en Allemagne et par deux différents pour les livraisons en Europe. Il a déjà parcouru plus de 350 000 kilomètres.

Aux deux tiers du test, et après deux ans d’exploitation, sur les trois que dure le test, c’est le Renault Premium Route qui se place en tête du classement. Il est considéré comme un champion en matière d’économies car sa consommation est la plus faible de toutes et ses coûts d’exploitation sont de loin les plus avantageux.

Le test est organisé conjointement par la compagnie de transport Spedition Fehrenkötter et le groupe d’édition ETM Verlag. Les données sont issues de leurs propres mesures : ni Renault Trucks, ni les autres constructeurs n’interviennent d’une quelconque manière. Tous les coûts engendrés par les véhicules (achats, maintenance, pannes, réparation…) sont consignés et intégrés dans un prix de revient global qui définit la hiérarchie du classement. Le Premium Route est le véhicule le plus sobre avec une consommation moyenne de 31,9 litres, avec près d’1 litre de différence au 100 km avec son poursuivant immédiat. Il est aussi celui qui coûte le moins cher au kilomètre : 66,93 centimes/km dont 31,50 centimes/km de coûts fixes et 35,43 centimes/km de coûts variables. Au total ces bons résultats lui permettent de garder la tête du classement global.

En plus des véhicules, le transporteur met donc également en concurrence, le service après-vente de chaque marque et la qualité des relations qu’elles entretiennent avec le client. Pour chaque intervention, le coût de la prise en charge et celui des pièces de rechange sont intégrés au coût d’exploitation global du camion. Enfin, il est à noter que tous les camions ont été achetés sans contrat d’entretien centralisé.

Si cette position n’est pas une surprise pour Renault Trucks, elle n’en représente pas moins une fierté pour la marque puisque les qualités du Premium Route sont mises en valeur dans des conditions de test réelles. Même s’il faut attendre la fin du test en septembre 2010, cette position de leader est déjà, pour Renault Trucks, un motif de satisfaction et d’encouragement pour améliorer encore et toujours la qualité de ses produits et de ses services aux clients.

Télécharger les photos (1)