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LES SOLUTIONS DE RENAULT TRUCKS POUR AIDER SES CLIENTS À ATTEINDRE LES ENGAGEMENTS DE LA CHARTE « OBJECTIF CO2 »

 

En trente ans, alors même que leurs performances augmentaient, les camions ont vu leur consommation et donc leurs émissions de CO2 baisser de 40% ! Aujourd’hui, le monde du transport prend pleinement sa part dans le défi environnemental comme l'illustre en France depuis 2008, la signature par les professionnels, sous l'égide du Ministère de l'Environnement, de la charte « Objectif CO2 : les transporteurs s'engagent ». Afin d’aider ses clients volontaires à respecter les objectifs de celle-ci, Renault Trucks propose, avec les Solutions Optifuel un ensemble de solutions en termes de produits et de services qui permettent de réduire la consommation des véhicules. Renault Trucks propose également toute une gamme de véhicules Clean Tech fonctionnant avec des modes de propulsion alternatifs (électrique, GNV et hybride). Au delà des innovations technologiques, Renault Trucks estime que c’est en combinant les énergies et en mettant le bon camion, au bon endroit avec la bonne énergie que l’on parviendra à réduire durablement l’impact environnemental du transport de marchandises.

En tant que constructeur de camion responsable, Renault Trucks est conscient de l’impact de ses produits. Les entreprises de transport signataires de la charte « Objectif CO2 : les transporteurs s’engagent » comme tous les clients, peuvent ainsi trouver chez Renault Trucks des camions fiables et performants qui ont un impact environnemental réduit grâce à une technologie et une offre de services propres à la marque. Le parc roulant étant dans son immense majorité composé de véhicules fonctionnant au diesel, pour avoir une action vraiment efficace sur l’environnement, c’est d’abord sur cette technologie que portent les efforts de Renault Trucks avec ses Solutions Optifuel.

 

Les Solutions Optifuel : Optifuel Technology & Optifuel Programme

Optifuel Technology intègre le meilleur de la technologie de Renault Trucks en termes d’économies de carburant (SCR, boîtes robotisées Optidriver+ et Optitronic, arrêt moteur automatique, motorisations Euro V DXi 11 et DXi 13 et des accessoires dédiés à la réduction de la consommation de carburant).Optifuel Programme rassemble tout le savoir-faire de Renault Trucks pour obtenir des économies de carburant immédiates et durables.

Il consiste en une formation à la conduite rationnelle (Optifuel Training), un logiciel de mesure de la consommation (Optifuel Infomax) et l’accès à un site Internet exclusif (le Club Optifuel Programme).

Optifuel Programme est aujourd’hui le service le plus rentable du marché pour réaliser des économies de carburant durables. Ce service est déployé sur l’ensemble de la gamme de plus de 6 tonnes.  Aujourd’hui, 300 entreprises de toutes tailles - représentant un potentiel de 14 000 conducteurs - ont fait le choix d’Optifuel Programme en Europe. Faciles à mettre en place et rentabilisées très rapidement, les Solutions Optifuel ont fait la preuve de leur efficacité, avec des résultats concrets : un gain de consommation pouvant aller jusqu’à 15 % sur l’ensemble de la flotte.

 

Les véhicules Clean Tech

Renault Trucks propose également toute une gamme de véhicules Clean Tech fonctionnant avec des modes de propulsion alternatifs : électrique, GNV et hybride.

La propulsion électrique a été installée sur Maxity électrique. Il s’agit d’un véhicule « zéro bruit » et « zéro émission », spécialement conçu pour répondre aux attentes des clients pour les missions en centre-ville. Développé en partenariat avec EDF et PVI, il est équipé d’un moteur électrique asynchrone, d’une boite de vitesse robotisée et de batterie lithium-ion de dernière génération. Sa vitesse de pointe de 90 km/h mais le client peut choisir de la limiter à 70 km/h afin de privilégier l’autonomie qui dès lors atteint 100 kilomètres (pour une application en transport de produits secs). Bien qu’affiché avec un PTAC de 4,5 tonnes, ce véhicule peut être conduit en France avec un permis B grâce à une dérogation administrative. Il conserve la même charge utile que son homologue thermique. Les premiers Maxity électrique sont actuellement en activité chez le brasseur parisien Tafanel et dans le Grand Lyon pour des missions urbaines.

Côté hybride, c’est le Renault Premium Distribution Hybrys Tech qui possède un système hybride parallèle qui assure un démarrage 100 % électrique jusqu’à environ 20 km/h. Pendant cette phase le moteur Diesel est arrêté et permet ainsi de consommer moins de carburant et au véhicule d’être plus silencieux, la recharge des batteries est assurées durant les phases de décélération. Ce véhicule est actuellement en exploitation chez Coca-Cola Enterprise Belgium à Bruxelles et dans le groupe Colas à Lyon. Après 12 000 kilomètres d’utilisation chez ce dernier, le premier bilan est extrêmement positif : les responsables du parc camions de Colas ont constaté une baisse de consommation de 25 % et les chauffeurs, comme les clients et les riverains, saluent son confort de conduite et son silence à basse vitesse.

En ce qui concerne le GNV (gaz naturel pour véhicules), Renault Trucks a renouvelé son offre en septembre dernier. Le GNV offre des avantages considérables pour l’environnement puisque les véhicules ainsi équipés ne dégagent ni fumées, ni particules et les gaz d’échappement qu’ils émettent sont pratiquement inodores. De plus, un véhicule GNV est moins bruyant qu’un véhicule thermique ce qui en fait un atout pour des usages urbains.

 

Le bon camion, avec la bonne énergie au bon endroit

D’un point de vue global, Renault Trucks préconise un système de transport qui repose sur trois principes : la massification des charges, la combinaison des énergies et la communication entre les camions et les infrastructures. En effet, pour transporter six tonnes de marchandises, un seul véhicule de moyen tonnage peut remplacer douze véhicules utilitaires et diviser par quatre les émissions de CO2 et de polluants. D’où l’intérêt selon Renault Trucks de proposer des véhicules avec une charge utile la plus grande possible. De plus, pour être réellement efficace et durable, le transport doit combiner et optimiser les énergies disponibles. Pour rallier des zones de dégroupage en périphérie, le meilleur outil reste un camion diesel de gros tonnage optimisé. Ensuite, des entrepôts aux centres-villes, ce sont des véhicules de moyen tonnage qui prennent le relais propulsés soit au GNV soit par une motorisation hybride diesel-électrique. Enfin, dans le cœur des villes, de plus en plus réglementé, de petits camions 100 % électriques sont parfaitement adaptés pour faire les tout derniers kilomètres. Enfin, Renault Trucks préconise de faire communiquer les véhicules entre eux, avec leurs bases et les infrastructures. Grâce à la télématique, les camions pourront être employés au mieux dans un système de transport organisé et coopératif (guidage, organisation des tournées, réservation d'espace de livraison, adaptation de la performance environnementale, assistance à la conduite, sécurité, etc.).

 

En tant que constructeur responsable et innovant, Renault Trucks propose des solutions concrètes pour réduire l’impact environnemental de ses camions. L’enjeu aujourd’hui est d’utiliser au mieux les énergies disponibles, d’améliorer leur rendement pour en utiliser que le strict nécessaire et, lorsque cela est possible, de les combiner et d’organiser efficacement la mobilité des marchandises. Son offre de véhicules fonctionnant avec des énergies alternatives existe déjà et va s’enrichir continuellement. L’avance de Renault Trucks en matière d’économies de carburant sur les véhicules Diesel lui permet d’être en harmonie avec à la fois les exigences de ses clients pour plus de sobriété et les exigences de la société actuelles en matière de préservation de l’environnement.

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