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LES JOURNÉES CONSTRUCTION RENAULT TRUCKS : PLUS DE 1 500 CLIENTS ONT ESSAYÉ LES VEHICULES « CHANTIERS »

Un camion sur cinq vendu dans le monde par Renault Trucks est issu de la gamme Construction ! En 2010, le constructeur français a fait le choix d’aller à la rencontre des clients actuels et futurs de Renault Kerax et Premium Lander grâce aux journées construction. Entièrement dédiées à la gamme éponyme, déclinées sur trois continents, elles ont permis aux spécialistes de Renault Trucks de présenter l’offre du constructeur à 1 500 clients en Europe, Argentine, Afrique du Sud, au Maghreb ou en Russie. Ces derniers ont ainsi pu leur faire découvrir l’étendue de la palette de camions dédiés aux chantiers comme à l’approche chantier et leur faire connaitre le savoir-faire de Renault Trucks en matière d’économies de carburant. En retour, ils ont écouté les besoins et les attentes de ces professionnels. À ce jour, les journées construction ont engendré plus de 500 ventes.

- Les journées construction : faire savoir son savoir-faire

Au départ des journées construction, une idée simple : faire savoir à ses clients actuels et futurs que, d’une part, Renault Trucks propose une des gammes les plus étendues en matière de « métiers construction » et que, d’autre part, le constructeur dispose, avec Optifuel Solutions, d’une expertise avérée et de solutions simples et efficaces à mettre œuvre avec le but précis de réduire fortement la consommation dans les applications « construction ». Dès lors, quoi de plus simple que d’aller à la rencontre de clients actuels et futurs, pour leur expliquer cela. Plus encore : de le leur démontrer en leur proposant de mettre les véhicules conçus et fabriqués par Renault Trucks à l’épreuve, sur des pistes très techniques. Dans des conditions d’essais qui vont parfois au-delà de la réalité quotidienne des « chantiers » !

  • Renault Trucks propose aujourd’hui l’une des palettes les plus larges pour répondre aux attentes de ses clients ; Encore faut-il le faire savoir. Mieux encore, les journées construction ont été l’occasion de montrer à ses clients actuels ou futurs l’étendue du savoir-faire de Renault Trucks.
    La gamme Construction s’articule autours de deux véhicules complémentaires : Premium Lander et Renault  Kerax. Charge utile et confort exceptionnels pour l’approche chantiers sont les qualités intrinsèques du premier. Motricité maximale et robustesse pour les travaux, même les plus difficiles, sont l’apanage du second.
  • L’expertise de Renault Trucks en matière d’économie de carburant est aujourd’hui reconnue par ses clients comme par la presse européenne. D’abord proposée à la gamme Longue Distance, Optifuel Solutions, la palette d'outils et de services destinée à obtenir des gains en consommation de gasoil, est disponible depuis l’an dernier pour la gamme Construction.                 

    Premier versant des Solutions Optifuel, Optifuel Technology intègre le meilleur de la technologie de Renault Trucks en termes d’économies de carburant. Parmi elles, Optidriver+, la boîte de vitesses robotisée la plus adaptée aux métiers de la construction, du chantier ou de l’approche chantier. Avec son mode automatisé off-road ou on-road, sa rapidité et la précision du passage de rapports, elle procure sécurité, confort, protection de la chaîne cinématique et économie de carburant. Plébiscitée par les utilisateurs, aujourd'hui en Europe, son taux de monte est de 65 % sur Renault Kerax et 80 % sur Premium Lander 11 litres. En ce qui concerne les motorisations Euro V (DXi 11 et 13 litres), ils proposent des couples maximaux disponibles à bas régime. Le moteur DX i 11 propose même la plus large plage verte de sa catégorie.

    Second versant, Optifuel Programme : un programme complet de services qui permet à une entreprise d’avoir tous les outils et le savoir-faire pour obtenir des économies de carburant immédiates et durables. Aujourd’hui, 300 entreprises de toutes tailles - représentant un potentiel de 14 000 conducteurs - ont fait le choix d’Optifuel Programme en Europe qui apporte des résultats concrets : un gain de consommation pouvant aller jusqu’à 15 % sur l’ensemble de la flotte

Le retour sur investissement d’Optifuel Programme se fait « sur 3 à 4 mois avec un parc de 10 véhicules » explique Franck Chiffre, responsable marketing des offres de service. « La mise en place d’un plan formation entraîne de facto une forte réduction des coûts de maintenance - la conduite économique « soulage » le matériel - et des coûts d’incidentologie - les chauffeurs sont plus prudents » poursuit-il. Enfin, « l’utilisation d’Optifuel Infomax n’engendre ni de frais liés à des équipements supplémentaires sur le véhicule puisque 100 % de notre gamme lourde est prédisposée à le recevoir depuis le passage à Euro 2, ni de couts d’abonnement mensuel. Les mises à jour du logiciel sont gratuites et facilement téléchargeables. »

 

- Les journées construction : faire essayer la gamme Construction

D’avril à septembre, plus de 300 entreprises européennes, ciblées dans divers métiers de la Construction, ont été invitées à la Vallée bleue à proximité de Lyon (Rhône, France). Sur de vraies pistes tout terrain, tantôt techniques tantôt piégeuses, à bord de camions, les clients ont pu tester en tant que passager puis conducteur, successivement différents véhicules Euro V ou EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle), et ce, dans des conditions d’utilisation extrêmes :

  • un Renault Kerax DXi 11 460 ch, 6x4 et Optidriver+,

  • deux Renault Kerax 8x4 Optidriver+ (un DXi 13 520 ch dans sa version « heavy » et un DXi 11 460 ch) ,

  • un Renault Premium Lander DXi 11 460 ch, 4x2, OptiTrack & Optidriver+,
  • un Renault Premium Lander DXi 11 460 ch, 8x2*6 et Optidriver+,

  • un des 6 Renault Kerax et 1 des 6 Sherpa ayant participé à l’expédition "Cape to Cape"

En 2010, l’offre de Renault Trucks s’est dotée d’une nouveauté majeure : Premium Lander OptiTrack. Equipé d’un système qui permet, d’une simple pression sur un bouton au tableau de bord, de passer du mode 4x2 en mode 4X4 grâce à deux moteurs hydrauliques intégrés dans les moyeux de roues. Il est dès lors possible de se sortir de situations difficiles.

 

- Les journées construction : des déclinaisons locales

Renault Trucks est aujourd’hui présent dans plus de 100 pays. Renault Kerax, Premium Lander et leurs nombreuses déclinaisons illustrent cette présence internationale. Kerax :  de l’Afrique de l’Ouest avec des tracteurs 6x6 pour des construction d’oléoducs ou de routes, au Chili dans la Cordillère des Andes à une altitude de 4 500 m avec des 8x4 pour les mines, en passant par l’Italie avec des 8x4 Benne de 40 t (PTAC) pour répondre à la règlementation locale « Mezzo di Opera ». Premium Lander : du Moyen-Orient avec des 4x2 ou des 6x4 pour le transport d’hydrocarbures au tracteurs 6x4 ou 4x2 qui, de Moscou à Ekaterinbourg (1 500 km), traversent l’Oural et ses routes souvent difficiles en hiver. Impossible dès lors de présenter les mêmes véhicules à des clients aussi différents !

Pour la plupart des pays européens, les journées construction se sont déroulées à la Vallée bleue. Toutefois si les pistes accidentées de cette dernière ont également accueilli des clients venus du Moyen-Orient, les filiales de Renault Trucks ont adapté localement les journées construction pour que leur clients puissent éprouver en conditions réelles les véhicules chantier et approche chantier.

  • Argentine (avril 2010) : la tournée « Rally Argentina - Chile 2010 » s’est déroulée pendant près de 20 jours dans la foulée de la dernière édition du rallye Dakar. Renault Sherpa et Renault Kerax ont parcouru six provinces d’Argentine et visité six concessions Renault Trucks (Bahía Blanca, Mendoza, Tucumán, Córdoba, Santa Fé et Buenos Aires). Chaque visite a duré deux jours pendant lesquels les 500 invités ont pu essayer les véhicules, se familiariser avec les produits et services de Renault Trucks. En parallèle, Renault Trucks a lancé en Argentine la gamme « Rally », une gamme commémorative de l’édition 2010 du célèbre Dakar. Cette édition limitée, conçue d’après le Premium Lander 440 DXi tracteur 4x2 compte 50 exemplaires.

  • Algérie (mai 2010) : dans une carrière à proximité d’Alger, 40 clients marocains et algériens ont pu essayer quatre véhicules de la gamme Construction avec plus de 30 commandes de camions à la clé.

  • Russie (mai et juin 2010) : La tournée de 7 500 kilomètres organisée par la filiale russe a comporté 7 étapes dans la Fédération de Russie et au Bélarusse voisin (Perm, Tcheliabinsk, Ufa, Krasnodar, Smolensk, Minsk et Moscou). Ce sont plus de 350 clients qui ont répondu présents aux invitations à découvrir les camions de Renault Trucks (notamment deux Kerax et un Renault Premium Lander) chez les concessionnaires des principales villes du pays. Aujourd’hui, plus de 250 ventes ont suivi cette édition locale des journées constructions.

  • Afrique du Sud (5 et 6 octobre) : une soixantaine de professionnels ont été invités à essayer des configurations variées de Renault Kerax et Premium Lander dans une carrière à proximité de Johannesburg. Dix ventes ont d’ores et déjà été signées et de nombreuses affaires chaudes sont en cours.

  • Autriche (octobre 2010) : 220 clients d’Autriche, de Slovénie et de Croatie ont été invités à Breitenau. Ils ont pu essayer quatre configurations de Premium Lander dont un équipé du système OptiTrack et trois de Renault Kerax. Afin d’avoir une présentation complète des véhicules, ils étaient accompagnés de deux Renault Midlum, deux nouveaux Master by Renault Trucks et d’un Maxity.

 

- Les journées construction : 1 500 clients invités, 500 ventes réalisées

Au terme de ces journées construction, 1 500 clients ont été invités par Renault Trucks en Europe, en Argentine, en Afrique du Sud, au Maghreb en Russie et au Bélarusse. Ils ont pu découvrir la richesse de la gamme Construction, essayer les véhicules en situation réelle, le plus souvent dans des carrières ou des pistes tout-terrain, être sensibilisés à la progression possible en matière d’économie d’énergie.

Aujourd’hui, près de 500 Renault Kerax et Premium Lander ont été vendus à la suite des journées construction, partout où elles se sont tenues. Par ailleurs, un potentiel de 1 000 véhicules pourrait augmenter ce chiffre.

 

- Les journées construction : un formidable échange avec des clients in vivo et in situ

Quel que soit le lieu où se sont tenues les journées construction, elles ont été l’occasion d’un formidable échange entre clients et ingénieurs de Renault Trucks.
Les clients européens ont, par exemple, été particulièrement impressionnés par : 

  • les capacités de franchissement du véhicule dues à la conception du véhicule (meilleur angle d’attaque du marché, garde au sol…) ;

  • performances de la chaîne cinématique : large plage de couple maximale à bas régime dès 950 tours/minute associée à la boîte de vitesses Optidriver+ et son mode off road qui font d’elle la meilleure boîte robotisée du marché en usage construction ;

  • le confort de conduite, la sécurité et les gains de consommation que procure la boîte robotisée Optidriver+ ;

  • les réductions de consommation de gazole facilement réalisables grâce à Optifuel Programme ;

  • les bénéfices procurés par l’OptiTrack tant en terme de motricité que de productivité

  • l’amélioration de la maniabilité (jusqu’à 14 % de réduction du rayon de giration) et 500 kg de charge utile supplémentaires apportés par la silhouette 8x2*6 de Renault Premium Lander par rapport à une silhouette 8x4.

Côté Renault Trucks, les ingénieurs et spécialistes ont particulièrement apprécié la proximité qu’ils ont pu avoir avec les clients et les enseignements qu’ils ont pu en tirer : « Les journées construction ont été une véritable opportunité en termes d’échange sur les caractéristiques des métiers de nos clients et leurs attentes. Il existe une multitude de façon d’exercer un même métier. Chaque client est un cas unique auquel Renault Trucks s’engage à fournir une réponse « produit - services » tout aussi unique » explique Patrice Roeser, responsable marketing produit de la gamme Construction. Plus encore, pour Raphaël Ferranti, responsable produit, les journées construction ont permis de convaincre les clients quel que soit leur niveau de connaissance des camions Renault Trucks : « prendre le volant d’un camion, l’essayer sur une véritable piste tout-terrain, c’est bien plus probant que quelques chiffres sur le papier ou qu’un argumentaire. Lors de ces essais, les clients ont pu constater, par eux-mêmes, la mobilité et la maniabilité d’un véhicule. Ils sont repartis convaincus des réels avantages de notre gamme Chantier ».

Plus généralement, les jours entiers d’échange avec de petits groupes de clients ont permis  aux spécialistes et ingénieurs Renault Trucks démontrer in situ et in vivo la suprématie de la gamme Construction de Renault Trucks que ce soit en termes de mobilité ou de franchissement.

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