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LA PREMIERE GENERATION DE VEHICULES HYBRIDES RENAULT TRUCKS ACHÈVE SA MISSION AVEC SUCCES

Mis à l’essai début 2009, dans le cadre d’une expérimentation en conditions réelles d’exploitation à Lyon, Renault Premium Distribution Hybrys Tech livre aujourd’hui les enseignements après 5 000 km de tests. Ce véhicule, équipé d’une benne à ordures ménagères (BOM), a été utilisé par le Grand Lyon et SITA (SUEZ Environnement) pendant près d’un an. Grâce à cette première version-test, les ingénieurs de Renault Trucks ont pu apporter des modifications significatives pour le véhicule hybride de « seconde génération » actuellement en cours d’expérimentation à Bruxelles et Lyon. Retour sur une expérience concluante aussi bien pour Renault Trucks que pour ses clients.

Pendant près d’un an, les habitants de l’agglomération lyonnaise ont pu voir à l’essai la technologie hybride de Renault Trucks. Renault Premium Distribution Hybrys Tech, exploité par SITA (branche environnementale du groupe Suez) et le Grand Lyon sur l’agglomération lyonnaise, a été mis en circulation début 2009 pour la collecte des ordures ménagères. Cette expérimentation en conditions réelles d’exploitation s’est révélée très enrichissante. Elle a permis de valider ce nouveau concept et d’apporter de nombreuses améliorations techniques ainsi que de nouvelles prestations à ce premier véhicule-test en vue de sa future commercialisation.

Avec environ 500 heures d’exploitation, le véhicule a parcouru plus de 5 000 km et collecté 550 tonnes de déchets ! Plusieurs chauffeurs ont pu conduire Renault Premium Distribution Hybrys Tech. Une fois la prise en main terminée, les équipes ont pu apprécier le confort d’utilisation et le très faible niveau sonore de ce véhicule, notamment pendant la collecte en mode tout électrique. Cet aspect a été relevé aussi bien par les chauffeurs que par les riverains, très satisfaits de la discrétion du Renault Premium Distribution Hybrys Tech. En ce qui concerne la consommation de carburant, le véhicule-test a permis au Grand Lyon et à Sita d’enregistrer une baisse de l’ordre de -20 % à -25 %, soit un gain conforme aux objectifs du projet.

Grâce à un retour quotidien des chauffeurs et agents de collecte durant la période d’expérimentation, de nombreuses évolutions ont pu être menées sur cette nouvelle technologie. Ainsi, le confort lors du passage du mode électrique au mode thermique a été amélioré grâce à de nouveaux logiciels. Le démarrage à froid a été revu afin d’assurer l’opérabilité du véhicule même à basse température (-15°C). L’environnement sonore a été revu, notamment sur les auxiliaires du véhicule tels que la direction assistée, désormais beaucoup plus silencieuse puisqu’elle a été électrifiée. Par ailleurs, les empattements ont été raccourcis pour faciliter l’insertion du véhicule dans les zones urbaines denses.

Développé sur la base d’un Renault Premium Distribution en configuration 6x2*4, ce premier véhicule hybride, équipé d’une benne à ordures ménagères conçue spécifiquement par Faun, dispose de la motorisation DXi7 Euro V 320ch, associée à un moteur électrique d’une puissance nominale de 70 kW et de 120 kW en pic.

Renault Trucks a donc su tirer les fruits de cette expérience menée avec succès. Conscient des bénéfices engendrés par la technologie hybride, le constructeur travaille toujours à l’amélioration de son offre. D’autres versions de Renault Premium Distribution Hybrys Tech sont encore en test en 2010, à savoir chez Coca-Cola Enterprises Belgium à Bruxelles et chez Colas à Lyon. Renault Trucks entend ainsi s’imposer comme la référence en matière de véhicules industriels à hautes performances environnementales pour la distribution urbaine.

 

>>>Pour plus d'informations : voir le dossier de presse Renault Premium Distribution Hybrys Tech

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