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La boîte de vitesses robotisée Optitronic du Renault Midlum : ce sont les clients qui en parlent le mieux !

Pour démontrer les qualités de la boîte de vitesses robotisée Optitronic sur le Midlum, Renault Trucks a choisi de laisser la parole aux premiers concernés à savoir… les clients ! Le constructeur a donc eu l’idée de confier à dix-neuf d’entre eux, en France,  en Allemagne, au Pays-Bas et en Belgique, un Midlum Optitronic de 12 tonnes et 220 ch pour une semaine complète de test. Les clients pouvaient ainsi faire leur tournée, en conditions réelles d’exploitation et juger sur pièce. Toutes les données relatives au véhicule (mode d’utilisation de la boîte, consommation, etc...) étaient récoltées par le logiciel Optifuel Infomax. Les résultats sont sans appel : la consommation est en baisse de 10 % avec une vitesse commerciale inchangée et parfois augmentée. Quant à l’agrément de la boîte robotisée Optitronic en matière de confort de conduite et de sécurité, il est plébiscité par l’ensemble des clients français, belges, néerlandais et allemands.

Entre l’été et la fin 2010, Renault Trucks a proposé à dix-neuf clients français, belges, néerlandais et allemands de tester dans leur entreprise pendant une semaine un Midlum 12 tonnes 220 ch équipé de la boîte de vitesses robotisée Optitronic et du logiciel Optifuel Infomax. L’objectif était de mesurer, en conditions réelles d’exploitation, les gains de consommation possibles avec cette boîte robotisée et d’en évaluer le ressenti par les chauffeurs. Toutes les données liées à l’utilisation du véhicule (consommation, mode d’utilisation de la boîte…) ont été enregistrées et analysées par le logiciel Optifuel Infomax. Ces tests ont été élaborés sur environ 10 500 kilomètres avec une charge de marchandises moyenne de 5,1 tonnes.
Les premiers résultats obtenus parlent d‘eux-mêmes : les clients qui ont choisi d’utiliser la boîte de vitesses robotisée Optitronic en mode automatique durant plus de 95 % du temps d’exploitation ont constaté une baisse moyenne de la consommation de 10 % par rapport à leur véhicule équivalent habituel, soit un gain moyen d’un peu plus de 2l/100 km. Pour un des clients, le gain a même atteint 19 % ! Des chiffres d’autant plus remarquables que, dans le même temps, la vitesse commerciale elle, restait identique et a même parfois été augmentée. Mais, au-delà des chiffres bruts, c’est sur le ressenti des clients, par rapport à la boîte Optitronic qu’il convient de s’arrêter quelques instants.

D’un point de vue global, les clients ont un jugement sur le véhicule très positif et soulignent quatre atouts majeurs : la sécurité (car le chauffeur n’a plus à se soucier du passage des vitesses), les qualités de la boîte Optitronic, le comportement dynamique global et les performances du moteur. En ce qui concerne la boîte de vitesses robotisée en elle-même, 100 % des clients l’ont jugée « bien » ou « très bien ». L’ensemble des clients ont particulièrement apprécié son mode entièrement automatique (67 % de jugements « très bien »), son confort de conduite (67 % de « très bien ») et son aspect « sécurité » (56 % de « très bien »). Par ailleurs, la troisième qualité soulignée, avec 68 % de jugement très favorables est le mode « manœuvre ». Il s’agit d’une fonction spécifique qui augmente la précision de déplacement du véhicule, à une vitesse très faible, en liant la position de l’embrayage à la position de la pédale d’accélérateur.

Au final, les résultats de ces tests réalisés chez et par des clients, dans des conditions réelles d’exploitation, ne peuvent que réjouir Renault Trucks. Ils renforcent le constructeur dans sa volonté de proposer à ses clients des outils fiables et performants comme la boîte de vitesses robotisée Optitronic ou le logiciel de mesure et d’analyse de la consommation Optifuel Infomax, dans le but de faire baisser, encore et toujours la consommation de ses véhicules.

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