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Bilan positif pour le Maxity électrique de Renault Trucks testé par Tafanel

Il y a un an, Renault Trucks remettait les clefs du premier Renault Maxity électrique au distributeur parisien de boissons Tafanel. Utilisé depuis, au quotidien, en conditions réelles d’exploitation comme n’importe quel autre camion, le Maxity 100% électrique « zéro émission » et « zéro bruit » peut se prévaloir d’un bilan très positif. Surprenant les citoyens parisiens par son silence de fonctionnement, il a été définitivement adopté par les chauffeurs et l’entreprise Tafanel dans son ensemble et même par les clients !

Engagé depuis de nombreuses années dans une politique de transport propre, Tafanel a été la première entreprise à recevoir les clefs du Maxity électrique. Depuis mai 2010, le camion 100 % électrique de Renault Trucks n’émettant ni CO2, ni émission polluante, est en conditions réelles d’exploitation. « Il fait exactement le même travail que son prédécesseur thermique » souligne Xavier Thillaye, directeur du site Tafanel. Comme les autres Maxity qui assurent les livraisons du distributeur, le Maxity électrique accomplit ses six heures de travail quotidien : « Le silence est la plus grosse différence par rapport à un véhicule thermique » explique Thierry Lessaigle, chauffeur dédié au Maxity électrique, « il rend mon travail bien plus reposant ! ». Et au milieu du brouhaha de la capitale, c’est d’abord ce silence qui lui vaut la curiosité des cyclistes et des piétons : « Ils me demandent souvent si le camion est vraiment électrique ! » s’amuse le chauffeur. Les clients aussi sont curieux, mais avec des questions plus pragmatiques sur la charge utile ou les capacités des batteries.

Souvent source d’interrogation lorsqu’on évoque les véhicules électriques, l’autonomie s’avère à l’usage beaucoup moins problématique : « Avec une bonne connaissance de son secteur géographique, la contrainte de l’autonomie ne pose pas de souci » estime Xavier Thillaye. Thierry Lessaigle confirme : « Au début, oui, il y avait une certaine appréhension par rapport aux capacités des batteries. Mais avec le temps, l’habitude et l’expérience, elle a complètement disparu. Heureusement, car par rapport à mes clients, je n’ai pas le droit de tomber en panne ! ».

Pour Xavier Thillaye, après un an d’exploitation, le bilan est largement positif. « En termes d’investissement, certes il est plus onéreux mais cela doit être relativisé » analyse-t-il, « car son coût d’entretien est faible et, bien sûr, il ne consomme pas de carburant. De plus, il ne nous a pas posé de problèmes particuliers.» Au-delà d’une approche purement économique, la démarche de Tafanel avec l’achat du premier Maxity électrique a été très bien perçue par ses clients : « ils l’ont trouvée innovante et allant dans le sens de l’avenir » explique-t-il. Un sentiment partagé par les salariés de la société : « Nous avons vraiment ressenti de la part du personnel un enthousiasme et une certaine fierté liés à ce véhicule. » conclut le directeur.

Renault Maxity électrique est un véhicule qui ne produit ni émission polluante atmosphérique, ni CO2 et qui ne fait pas de bruit. Il conserve toutes ses qualités intrinsèques (mobilité, carrossabilité, charge totale de 2 tonnes...), tout en améliorant fortement ses prestations environnementales. Doté d’une boîte de vitesses robotisée et de batterie lithium-ion de dernière génération, il a une vitesse de pointe de 90 km/h avec un couple maximal disponible dès le démarrage. Néanmoins, pour optimiser les performances des batteries et compte tenu des missions dédiées à ce type de véhicule, le client peut choisir de limiter cette vitesse à 70 km/h pour des usages urbains. L’optimisation du moteur électrique, ainsi que la récupération de l’énergie au freinage, permet ainsi une autonomie de près de 100 km (pour application "transports de produits secs"). Bien qu’affiché avec un PTAC de 4,5 tonnes, ce véhicule peut être conduit en France avec un permis B grâce à une dérogation administrative. Celle-ci, outre une utilisation moins contraignante, permet de ne rien perdre de la charge utile, point fort du Renault Maxity électrique.

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