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Used trucks Factory: Renault Trucks crée une unité d'adaptation dédiée au véhicule d'occasion

Renault Trucks a intégré à son site industriel de Bourg-en-Bresse, un atelier spécialisé de transformation de véhicules d’occasion, Used Trucks Factory. Les camions y sont modifiés par le constructeur, afin de répondre parfaitement aux besoins de ses clients.

C’est au cœur de son centre d’adaptation, dans l’usine de Bourg-en-Bresse, que Renault Trucks a implanté un atelier spécialisé dans la transformation des véhicules d’occasion. Les mécaniciens reçoivent des camions de moins de cinq ans, afin d’y réaliser les opérations nécessaires à leur nouvelle mission. Des tracteurs sont ainsi transformés en porteurs et des véhicules longs routiers des gammes T et Premium Route deviennent des camions d’approche chantier (X-Road).

Des camions sur-mesure

« Grâce à cet atelier de transformation, nous proposons des camions d’occasion sur-mesure à nos clients », explique Emmanuel Duperray, senior vice-président, en charge des véhicules d’occasion chez Renault Trucks. « Il nous offre la flexibilité nécessaire pour répondre efficacement et rapidement aux attentes de nos clients. » Ainsi, en Europe, le constructeur pallie la pénurie de porteurs et de camions d’approche chantier sur le marché du véhicule d’occasion et répond à une demande forte des clients. En Afrique et au Moyen-Orient, le constructeur répond également aux attentes de ses clients, en quête de véhicules de qualité constructeur, adaptés à des conditions d’utilisation exigeantes.

En effet, l’atelier de transformation met en œuvre le savoir-faire et les méthodes industrielles de Renault Trucks, garantissant ainsi aux véhicules transformés un haut niveau de qualité et de robustesse. Ceux-ci bénéficient par ailleurs d’une garantie constructeur.

Aujourd’hui, deux adaptations sont principalement réalisées :

• Des tracteurs sont transformés en porteurs
Des tracteurs des gammes T et Premium Route sont transformés afin de devenir des porteurs. Afin de réaliser cette transformation, des opérations de dépose de la cabine, de la chaîne cinématique et des suspensions sont nécessaires pour pouvoir changer les longerons. Cette méthode permet de proposer aux clients des empattements très longs (trois longueurs sont disponibles) et garantit la robustesse du véhicule pour tous types de carrosserie et d’usage.

• Des véhicules longs routiers deviennent des camions d’approche chantier
Conçu sur la base d’un Premium Route, le Premium X-Road est équipé de nouveaux pare-chocs acier, de pneus 315/80 à profil mixte, d’un emmarchement ultra résistant, d’un sommier de sellette renforcé et voit sa garde au sol rehaussée. Le mode off road est ajouté à la boîte de vitesses et les logiciels moteur sont mis à jour. 
Aujourd’hui, l’atelier applique les mêmes modifications sur le Renault Trucks T. La commercialisation du T X-Road débutera ainsi en Europe en octobre 2017.

D’ici fin 2017, l’atelier aura transformé 300 camions d’occasion Renault Trucks. L’objectif étant d’atteindre une capacité de 500 véhicules par an dès 2018.

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